陕西省气候台发布重要气候报告:估计4月11日至13日,受强冷空气影响,我省将呈现显着降温、劲风沙尘气候进程,首要降温时段在11日至12日。日均匀气温陕北、秦岭山区下降10~12℃,关中北部下降8~10℃、关中南部、陕南下降6-8℃,局地最低气温降幅可达16℃。最低温度呈现在12日,陕北、秦岭山区-1~-6℃,关中北部-2~2℃,关中南部、商洛4~7℃,汉中、健康7~9℃。12日和13日陕北、关中北部局地、秦岭山区有霜冻。11日清晨至13日全省大部有5-6级西北风,阵风6-8级,陕北局地可达9-10级,并伴有沙尘气候。
近期降水稀疏,气温较高,叠加劲风气候,森林草原火险气候等级高,需紧密监督,做好防救活作业。陕北、关中北部苹果处于露红至花期,受强冷空气影响,有轻度冻害危险。劲风沙尘影响规模大,主张做好人体健康防护和野外设备防风加固作业,一起防备对交通出行等带来的晦气影响。
降温劲风预告:首要降温时段在11日至12日。日均匀气温陕北、秦岭山区下降10~12℃,关中北部下降8~10℃、关中南部、陕南下降6~8℃,局地最低气温降幅可达16℃。最低温度呈现在12日,陕北、秦岭山区-1~-6℃,关中北部-2~2℃,关中南部、商洛4~7℃,汉中、健康7~9℃。12日和13日陕北、关中北部局地、秦岭山区有霜冻。11日清晨至13日全省大部有5-6级西北风,阵风6-8级,陕北局地可达9-10级。
沙尘预告:11日至13日沙尘气候自北向南开展,全省大部伴有扬沙或浮尘,11日陕北北部局地有沙尘暴。11日陕北空气质量以重至严峻污染为主,关中大部和陕南东部以中至重度污染为主,其他区域以良至轻度污染为主。12日关中、陕北和陕南东部空气质量以轻至中度污染为主,陕南中西部以轻度污染为主。13日关中和陕北区域空气质量以良至轻度污染为主;陕南区域以良为主,东部局地或许呈现轻度污染。
降水预告:11日关中西部、秦岭山区和陕南部分当地有小雨(0.5~5毫米),陕南南部局地有中雨(10~20毫米),部分当地伴有雷电。
详细预告为:4月11日陕北阴天转多云,关中、陕南阴天。关中南部、陕南大部有小雨(0-5mm),汉中大部、健康部分当地有中雨(5-15mm)。陕北、关中北部、商洛、秦巴山区有5-6级偏北风,阵风8-9级,局地10级以上;关中南部、汉中、健康有4-5级偏北风,阵风7级以上。全省大部伴有扬沙或浮尘。最高气温陕北大部下降4-6℃;关中西部及北部、陕南中西部下降6-8℃。4月12日陕北晴天间多云,关中、陕南阴天转多云。健康南部局地有分散性小雨或阵雨(0-1mm)。陕北、关中北部、商洛、秦巴山区有5-6级偏北风,阵风8-9级,局地10级以上;关中南部、汉中、健康有4-5级偏北风,阵风7级以上。全省大部伴有扬沙或浮尘。夜间清晨至清晨陕北、关中北部局地、秦岭山区有霜冻。日均匀气温陕北、关中北部和秦岭山区下降8-12℃,关中中东部、陕南东部下降6-8℃。4月13日全省晴天间多云。陕北、关中北部、商洛、秦巴山区有5-6级偏北风,阵风8级以上;关中南部、汉中、健康有4-5级偏北风,阵风6-7级。陕北部分当地伴有扬沙或浮尘。夜间清晨至清晨陕北大部、关中北部局地、秦岭山区有霜冻。
西安市气候台4月10日16时发布气候预告:未来两天西安市将受降温、劲风、沙尘三重影响,气温继续下降,估计4月12日平原区域最高气温可降至18~20℃,山区降至14~16℃。一起,11日上午至14时前后,西安有分散性小阵雨。进程期间全市均匀风力3~4级,阵风可达6级以上,并伴有沙尘,全市空气质量继续转差,以中度污染为主,部分时段有重度污染。后期西安市仍以晴到多云气候为主,气温快速上升,森林火险气候危险等级高,请注意防备。
详细预告如下:4月11日:阴天,有沙尘,有分散性小阵雨,阵风6级,15℃~24℃;12日:阴天间多云,有沙尘,阵风6-7级,9℃~20℃;13日:晴间多云,11℃~28℃;14日:晴间多云,15℃~29℃;15日:多云,14℃~28℃;16日:晴转多云,17℃~33℃;17日:晴间多云,14℃~27℃。
华商报劲风新闻记者 毛蜜娜 通讯员 朱文静
昨日,广东大部呈现降雨,较强降雨首要呈现在中东部,局地遭受暴雨,并伴有8至10级雷暴劲风。
受地上劲风和沙尘传输影响,今日,沙尘气候一路南下抵达华南地区,其间,广东北部和西南部等地将呈现扬沙或浮尘气候。
为何沙尘能吹到华南这么远?我国气候网气候分析师孙倩倩表明,这次起沙进程的劲风强烈,向南推动得很快,而且高空槽深沉,动力抬升也强,使得沙尘的浓度和高度都较高,从而向南传输更远。以往沙尘最远也抵达过华南,但这种状况比较稀有。
一起,受冷空气影响,今日广东各地气温将连续下降3至6℃。依据预告,今明两天,广东大部晴到多云,粤北、珠江三角洲北部市县最低气温10至14℃,粤西市县18至20℃,其他市县14至18℃。
后天,广东大部晴天为主,粤北、珠江三角洲北部市县最低气温11至14℃,粤西滨海市县17至20℃,其他市县14至17℃。
气候部门提示,今日广东多地将呈现扬沙或浮尘气候,主张我们尽量削减户外活动,假如外出,需佩戴好口罩、护目镜等防护物品。
山东省港口集团建立5年来,全面落实省委、省政府布置要求,坚持党建引领、战略统领、文明认同、准则保证,经过了变革破题的重重检测,有力推动出产运营各项工作落地收效、运营成绩屡立异高,蹚出了一条守正立异的变革之路。
纵深推动一体化变革
担任变革破局的排头兵
前史的车轮滚滚向前,行进的脚步未曾停歇。
山东是海洋大省、港口大省,要激活山东开展这盘棋,港口是非常重要的“棋眼”。2019年8月6日,山东省港口集团挂牌建立,七市港口开展头绪如百川归海终究会聚到山东港口,完结港口规划“一盘棋”、办理服务“一张网”、资源开发“一张图”,依照整合、交融、耦合“三合”开展逐步晋级。山东港口规划施行了“1+4+12+N”的安排架构,打造“以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,很多内陆港为依托,全球网络布局为协同”的一体化协同开展格式。
变革有破有立,得其规律事半功倍。山东港口将涣散在各港口的事务单元优化重组、链接交融。港口与板块、板块与板块互促共赢、同舟共济,举动步骤愈加一致,交融溢出效应继续开释、攥指成拳的效果加速凸显。现在,青岛港、日照港、烟台港进位抢先,别离位列全球沿海港口第四、第七、第十。渤海湾港货品吞吐量由港口组成之初的1600多万吨跃升至5000多万吨,三分之一箱量来自交融助力。新式事务对山东港口的赢利奉献度达32.5%,经营收入占比达79.5%,变革从“物理整合”走向“化学交融”。
港口大不大看吞吐量,港口强不强看集装箱。货品、集装箱吞吐量是衡量一个港口纽带位置的重要标志。5年来,山东港口货品吞吐量跨过5个亿吨大台阶,从整合前的12.7亿吨攀升至2023年的17.1亿吨,增幅达34.6%;集装箱吞吐量从2709万标箱增加至4132万标箱,增幅达52.5%,总量别离位列全球港口第一和第二。目前年吞吐量过亿吨的货种到达4个,过千万吨货种到达10个,骨干货种集群开展,商场份额全国抢先。
从“一群港”到“港口群”,山东港口在变革中勃发重生,在变革中勇闯新路,一体化变革之路越走越广大。
聚集供应链归纳服务体系建造
“三大赛道”联动赋能
跟着变革走向深水区,“向何处去”事关山东港口的未来。不唯吞吐量,发力新式事务板块成为一项重要选择。
整合前,各港口别离独立运营着航运、物流、交易等事务,各自为战,难成规划。近年来,山东港口对各港口独立运营的100多个事务单元进行再整合,组成了投控、物流、航运、交易等12个板块集团,推动“码头+物流+金融+交易+航运”协同、“港口+政府+海关+铁路+企业”联动,现代航运归纳服务才能加速提高。
2023年,在交融进程继续走向纵深的要害阶段,山东港口作出了打造“依托港口的国际一流供应链归纳服务体系”的战略决断,将港口与板块划分为港口运营赛道、供应链归纳服务赛道以及港口园区配套服务赛道,“三大赛道”竞相发力,“传统事务+新式事务”双轮驱动,向加速建造国际级海洋港口群、依托港口的国际一流供应链归纳服务体系迈出新的脚步。
京博石化是坐落黄河三角洲的一家大型炼油企业,与山东港口事务联系亲近。山东港口投控集团环绕京博石化的工业链,先后为其核定授信额度3.5亿元,缓解了京博和其下流中小客户的融资难题——这是山东港口主动对接沿黄流域企业开展需要,加速建立新式业态“新桥梁”的一个生动事例。山东港口全方位提高投控、交易、配备制作等新式服务,不只让货船来了能装、能卸、能运送,还能买、能卖、能增值。
5年间,山东港口坚持优化存量、做大增量,活跃支撑培养板块开展,新式事务投资额占比比年攀升,从建立之初的27%提高至45%。各板块集团依托港口资源优势,活跃向内挖潜,主动向外拓宽,探究构成一批有潜力、有空间、可继续的事务形式。
一起,山东港口加速布局航运物流、供应链金融、现代交易等事务,为内地客户供给“端到端”全程服务。海外布局区域公司、省内建立代表处,具有15类金融车牌及资质、延展80项物流归纳业态,建造山东大宗产品、青岛国际动力、威海国际海洋产品三大交易中心,布局我国北方日子消费品分拨中心,建立港信期货公司、构建船只交易渠道,打造了供应链全流程“工具包”,承载全省97%外贸进出口量,年进出口货值达3.68万亿元,拉动外贸进出口额2000余亿元。
5年间,我国北方日子消费品济青双中心顺畅投产。“新三样”等新式货种继续发力,出口量同比增加40%。山东港口由“出产资料港”到“出产日子资料港”,由“一城一港”到“国际化的山东港口”,由“单一港口运营商”到“供应链归纳服务商”,结构调整和布局优化,开展空间愈加宽广。
东西双向互济、陆海表里联动
疏通国际物流大通道
近来,山东港口烟台港芝罘湾港区、龙口港区、蓬莱港区迎来一波高端配备作业顶峰。码头作业现场,“巨无霸”一件接一件被稳稳吊起、旋转、安放到货轮上,经过密布航线直达全球商场。装载着“我国制作”高端配备的一艘艘货轮,见证着山东港口提高海向灵通度、陆向辐射度,进行国际化商场开辟的脚步。
5年间,山东港口累计净增航线73条,航线总数到达350余条。内贸直达航线和外贸内支线体系继续完善,成功通航北方首条内贸货品跨境运送航线,打通鲁黔物流大通道,完结内贸航线在沿海港口的“全掩盖”,加速构建起“表里贸互补、干支线配套、远近洋兼备”的集装箱航线体系。
地处“一带一路”重要节点和黄河流域重要出海口的山东港口,在服务和融入新开展格式、继续做强海洋经济中要承当重要职责和使命。本年7月份,山东港口首列“河南焦作—山东港口青岛港”钛白粉海铁快线注册,64标箱钛白粉搭乘着海铁快线从山东港口豫北内陆港内鸣笛起程,发往山东港口青岛港,抵港后搭船出口到其他国家。海铁快线的成功发运,为客户大幅降低了运送成本、提高了物流功率。
5年来,山东港口不断完善多式联运服务,新增海铁联运班列36条、总数到达100条,提早一年半完结“十四五”方针。内陆港网络布局跳动增加,接连在兰州、银川、乌鲁木齐等地增设内陆港35个、总数到达50个,真正将“出海口”搬到了内陆企业的“家门口”,构建起“安身山东、掩盖沿黄、辐射全国”的内陆港群。
沿着“东西双向互济,陆海表里联动”的开展途径,山东港口加速国际化战略布局、延伸国际化触角、建立开展渠道,推动与全球企业深化协作、完结互利共赢。5年来,山东港口行程数万里,先后出访六大洲40多个国家和地区,遍访200余家企业客户、驻外使领馆、协会、商会,在新加坡、鹿特丹、迪拜等国际城市举行专题推介会17场,签署协作协议78项,并新订立阿塞拜疆巴库港、埃及亚历山大港等18个友爱港,全球友爱港总数到达52个。一系列务实协作,让“山东的港”成为“国际的港”,也让其路途越走越宽,品牌影响力和美誉度继续提高。
大力培养开展新质出产力
才智绿色开展动能愈加汹涌
港口才智化绿色化建造,是山东港口培养开展新质出产力、推动高质量开展最明显的特征标签。日照港大力推动科技立异,已成为传统港口向现代化港口改造晋级的模范。这儿不只是国家支撑建造的大宗干散货才智绿色演示港,还建成了全球首个顺岸开放式全主动化集装箱码头,单机功率提高50%,每年可减少碳排放9000多吨。
而这样的事例,在今日的山东港口举目皆是。建立之初,山东港口就把“建造国际抢先的才智绿色港”作为建造国际一流海洋港口的首位内容,一直坚持立异驱动、科技引领、自主攻关,在主动化码头号要害范畴“卡脖子”技能上获得重大打破,以科技立异赋能工业立异,推动传统港口向才智绿色港口迭代晋级。
2020年12月30日,中宣部向全社会揭露发布青岛港“连钢立异团队”的先进事迹,颁发他们“年代榜样”荣誉称号。“连钢立异团队”经过自主立异,构建一整套技能标准,终究建成了一座具有自主知识产权的全主动化码头,为才智港口建造运营供给了“我国计划”。这背面,是山东港口才智引领、科技支撑、立异驱动,加速建造国际一流海洋港口的生动实践。
五年自立自强,山东港口打破一系列要害核心技能,加速培养港口新质出产力,以数字化建造继续构筑竞赛新优势。
在才智港口建造方面,山东港口继续加强原创性攻关,科技研制投入接连3年增加25%以上,高质量完结第一批交通强国“才智港口建造试点”使命,全球首个“氢+5G”才智码头、全球创始智能空中轨迹集疏运体系、全球创始“全体系、全流程、全主动”干散货专业化码头操控技能、全国首个液化油品智脑出产管控体系等一批全球、全国创始在这儿诞生。新投产的青岛港主动化码头三期工程更是完结全国产、全自主技能研制,作业功率第10次改写国际纪录,标志着我国在主动化码头范畴具有了彻底自主可控的整套解决计划。
成天海俊美,绘港湾如画。在全国首个退港还海、修正整治生态岸线项目——日照港海龙湾畔,湛蓝色的海面上波光粼粼,沙滩在阳光的映射下金光闪闪,海天之间鸥鸟飞翔。周边居民推窗见海,旧日黑煤港变成了一片美丽的生态良港。
生态兴则文明兴。5年来,山东港口坚持生态优先、绿色开展,发力“绿色低碳转型攻坚”,聚集“碳达峰碳中和”,首先发布绿色低碳港口“十四五”规划和全国首个“零碳港口”建造计划。扩展清洁动力使用规模,建成全国沿海港口首座集卡主动换电站、全国首个港口加氢站,继续加强电能、太阳能、LNG、氢能等清洁动力和新动力的研讨和使用,活跃打造山东海优势电母港、归纳才智动力工业演示港和“碳达峰碳中和”绿色演示港,清洁用能占比到达62%,先后10多个公司获亚太绿色港口、我国绿色港口荣誉称号,青岛港主动化码头成为全国首个才智、绿色“双五星”码头。加速“园林式港口”建造,港内美化超可美化面积95%。
潮头登高再击桨,无边胜景在前头。站在新的前史起点上,山东港口将重整行装再动身,继续深化变革,纵深推动“三大建造”,在我国式现代化新征途上作出更大奉献。
周末画报此前宣布的一篇题为《卢克文 做年代的同行者》的疑似比亚迪宣扬稿,文中将卢克文称为“今世鲁迅”,这一充溢争议的比方在网上引起了热议。截止发稿前,周末画报现已自动删去。