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挨近年末，33岁的小华抛弃深圳月薪5万的作业，回武汉求职。11月，他向10家公司投递简历后，收到了5份选用告知。
此前，他在北京、武汉和深圳的5家互联网公司作业过，如小米、阿里等大厂。本年10月，他脱离武汉去往深圳，但难以习惯远离家人的日子，决议回来家园。
12月26日，小华向九派新闻表明，他现已入职了武汉的一家新加坡外企，岗位是高档前端开发工程师，年薪近50万。
现在，他现已逐步习惯新的作业环境。他说，这儿上班实施朝九晚六制，作业节奏不快，他每天6点就能下班回家吃晚饭，“这是我十年作业中从来没有过的状况。”
小华入职的外企LingoAce事务拓宽总监告知九派新闻，现在，公司的我国总部正从北京往武汉搬迁。LingoAce全球总部坐落新加坡，于2017年由一位武汉人建立，首要事务是为海外华裔供给系统化的中文教育服务。
他们挑选武汉，是由于这儿人才资源丰富、营商环境优渥和方针支撑得力。创业初期，公司曾优先招聘了国内的产品研制人才，现在，企业我国职工数量现已超越外籍职工。
美媒：深圳程序员回乡卖生果，称“农业潜力大”
视频剪辑 彭婉馨
3月17日，江苏泰州泰兴市一小区产生火灾，消防救援车被一辆私家车堵住无法进入小区，多名居民合力将占道车掀倒。17日下午，辖区派出所表明，私家车停放方位为消防通道。
视频截图
现场视频显现，一辆消防车驶至一小区门口，因门口停着私家车无法进入，而小区内一住户窗口浓烟正不断涌出。另一段视频显现，多人合力将挡道的私家车掀倒在路旁边，消防车得以顺畅进入小区。
极目新闻记者了解到，此事于3月17日早晨产生在江苏泰兴市嘉福世界城小区西门。事发地邻近一商户告知记者，他早晨到店时，私家车现已被掀倒在路旁边，据说是小区居民掀的。现在，私家车还侧立在现场，没有人前来处理，车主是谁还不清楚。
极目新闻记者17日下午致电辖区济川派出所，工作人员表明，那辆私家车停放的方位为消防通道，那儿是不允许停放车辆的。
泰兴市消防救援大队工作人员表明，私家车停放的方位有显着的消防通道标识，占道车挪开后，他们进入成功将火熄灭，火灾未形成人员伤亡。
（来历：极目新闻）
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发端于我国的电商大促双11，正日渐成为东南亚顾客等待的年度节日。
关于电商而言，“大促”无疑是各个系统“大考”的时分。面对高并发场景下的流量峰值，怎么保证途径平稳应对，并能带给用户更好的体会，这是对电商途径乃至整个东南亚数字经济根底设施一次苛刻的查验。
11月10日下午，界面新闻大湾区频道记者在深圳阿里中心看到，工作区洋溢着双11的节日气氛，Lazada职工们的跨国线上会议不断，他们在为行将到来的东南亚双11做最终的预备。据了解，Lazada的首要技能团队在深圳的阿里中心，来自深圳的程序员们成为顶住东南亚电商“双11”大考背面的重要力气。
深圳聚集了华为、腾讯等科技公司，具有深沉的IT研制实力，便利程序员等研制人才的招聘，这是Lazada把技能总部放在深圳的重要原因。
此外，深圳自身是跨境电商人才最密布的聚集地之一。深圳紧邻香港，交通物流兴旺，信息高效流转，背面又有珠三角强壮的供应链根底。自1993年开端，深圳外贸出口便一向居内地大中城市首位，逐步成为我国跨境电商的重镇。
亚马逊上有三分之一的第三方我国卖家在深圳。据估计，这是世界上亚马逊卖家数量最多的城市。为了更便利地服务跨境电商卖家，相似Lazada的世界电商途径不少将我国总部设在深圳，其间就包含它的竞赛对手Shopee。电商后起之秀TikTok在深圳也设有相关事务工作室。
Lazada集团CTO王皓在深圳告知记者：“从云核算，中间件到查找，引荐，付出，物流等电商事务途径，再到大数据，AI、AR，IOT等前沿技能运用，Lazada在东南亚均已相对老练，坚持抢先优势，这不仅是Lazada现在能享遭到的技能盈利，也是坚持久远竞赛力的优势地点。”
在王皓看来，东南亚电商商场的开展现状与我国早年电商开展途径相似，电商途径的技能经历、算法驱动等才能，可以有用学习到东南亚，并进一步依据东南亚的实际状况和顾客的本土化需求，如用户的行为、习气去做定制化、本土化。
东南亚具有6亿多人口，电商浸透率不高，商场潜力巨大。但应战也相同很多，这儿不少区域根底设施建造落后，物流途径成为电商开展的首要妨碍；区域内部文化差异大；互联网技能原始积累单薄；商家与顾客之间的信赖链接软弱，消费习气、付出习气不同于国内。
揭露数据显现，现在我国什物电商浸透率约为25%，且持续坚持提高。东南亚的状况恰恰相反，依据研究机构eMarketer 计算，现在东南亚（除新加坡）零售电商浸透率均低于5%，均匀仅为2.5%，其间最大电商商场印尼的浸透率相对较高到达4.26%。
但是，2021年，东南亚新增4000万互联网用户，互联网总用户达4.4亿，东南亚均匀互联网浸透率已高达75%，乃至略高于我国。这也标明，东南亚的电商商场有巨大的开展空间，潜力还远远没有被释放出来。
这也是东南亚电商竞赛剧烈的原因之一。跟着疫情后消费才能的加快康复，东南亚遭到越来越多我国出海商家的重视，不少我国产品在东南亚的受欢迎程度也在逐步变高。东南亚，也成为国内电商途径出海的首片新大陆。
最早来东南亚掘金的开拓者，便是阿里的Lazada，现在现已有10个年初，背靠阿里大树，在建立第一年的12月，就上线了“双十二”。有人对此的点评是：国内电商网站“造节”的威力明显现已辐射到了东南亚。
Lazada自2016年接受阿里巴巴注资后，一方面从国内电商的技能解决方案中罗致经历，另一方面依据东南亚电商商场的特色，测验将老练的运营经历“本地化”，为商家的流量和增加焦虑寻觅解法。
跟前期的国内双十一，一过24点，淘宝系统就会接受巨大的压力相同，Lazada也面对过相同的境况。而来自阿里的技能支撑，现在也铸造成了Lazada的底气和长时间竞赛力。
一个对阿里巴巴和Lazada都具有深远含义的项目，叫Voyager，意思是帆海者。2017年，Lazada在参加阿里巴巴之后，经过施行Voyager等项目完成全栈技能重构，成功在6个月内将Lazada整个电商系统悉数升级到阿里技能系统，带来了功能和稳定性大大提高，这也使得东南亚电商技能系统几乎是一夜之间拉齐到了和世界电商巨子比肩的水平。
2021年底，阿里集团内部架构调整时，加码“全球化”成为重头戏，整合全球速卖通（AliExpress）和世界贸易（ICBU）两个海外事务，以及Lazada等面向海外商场的多家子公司后，“海外数字商业板块”正式构成。
本年5月，阿里巴巴集团发布的2022 财年第四季度及全年成绩（截止 2022 年 3 月 31 日）显现，海外数字商业板块各项事务增加稳健，世界零售事务总订单量同比增加34%。其间，Lazada 全年订单量增加 60%，其本地化战略获得杰出作用。
曩昔十年里，在东南亚数字化根底设施不行完善的状况下，Lazada挑选走了一条重基建、重投入、精细化运营之路，以技能为引擎 ，深化到物流、付出等范畴。
物流和付出作为电商开展的两个关键环节。事实上，早在2012年建立之初，Lazada便开端自建物流。现在，Lazada已具有东南亚第二大B2C物流网络，也是东南亚区域电商途径自建的规划最大的物流网络。
在付出方面，Lazada前期的立异之一是选用货到付款的付出方法。彼时，电子商务途径还未能在东南亚的顾客卖家之间建立起满足的信赖，消费仍旧严峻依靠现金交易。依据这种交易方法所建立起来的信赖，让Lazada在上线短短三年内就完成了超越10亿美元的产品交易总额。
现在，Lazada钱包可以绑定银行卡，为相对兴旺、习气于运用银行卡的顾客供给快捷的付出体会；在东南亚创始“货到付款”，便利部分欠兴旺区域、不习气运用银行卡的顾客网购。
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文/德黑兰
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